产业链上下游逐渐完善，多家知名车企在武汉落户新能源项目

       长江日报  “新能源电动车这一两年开始爆发性增长，动力电池的大规模退役要等到七八年之后，刚好给了我们5年左右的时间，进行大规模量产的技术储备和产能准备。我们将围绕电池资产运营，在光谷打造标杆项目。”陆荣华说。
 

       武汉蔚能电池资产有限公司总经理陆荣华认为，光谷特别年轻，对创新事物很包容，政策、人才优势也特别好，所以企业选择落户在这里，“看到‘双碳’园区的整体规划后，更加坚定了持续加大投入的信心”。
 

       记者注意到，早在2016年，蔚来汽车就与武汉有过密切接触，2017年，负责蔚来能源业务的蔚来能源注册地也放在了光谷。此外，湖北科投也是蔚能的重要投资方之一，因此，蔚能在武汉落地显得十分理所应当。
 

       今年2月16日，在武汉东湖高新区工委（扩大）会上，光谷正式宣布加入“新势力造车”，2022年将谋划建设智能网联汽车终端产业园，带动“光芯屏端网”扩容升级。
 

       记者梳理发现，在智能网联汽车产业链上，光谷已形成一定先发优势。在智能座舱和软件方面，去年12月登陆创业板上市的光庭信息是智能汽车软件创新应用的头部企业；在汽车芯片上，聚芯微电子、华引芯等本土潜在独角兽企业发展蒸蒸日上；在车载半导体显示领域，天马、TCL华星均有重点布局；在车联网领域，华为、中兴、中国信科等信息通讯巨头在光谷聚集；在智能驾驶领域，极目智能跻身中国无人驾驶领域科技企业30强；华工科技的车用PTC加热器及传感器也已进入国内多家头部车企。
 

       而作为汽车产业高度集聚区，与光谷遥相呼应的车谷，多个新能源整车厂在去年以来相继签约落户。其中包括：“造车新势力”中的另外一位佼佼者，小鹏汽车打造智能制造基地；央企首个高端电动汽车品牌岚图汽车；东风公司高端新能源越野车项目；本田全球首个新能源标杆工厂；全球知名跑车品牌路特斯也将在此打造面向全球市场的超高端纯电智能汽车。

 

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